3月29日22时44分，一辆小米SU7花式版在德上高速公路池祁段行驶经过中遭受严重交通事故。4月1日晚间，小米汽车发文回复，实质如下：

　　网上外传，安徽事故发生后，小米官方为什么不干系家属？

　　碰撞发生后，咱们立即与车主获得干系，了解到非车主本东谈主在驾驶。同期，艰苦转圜招呼车上乘员，并报警、招呼120急救就业。

　　3月30日，咱们的专项小组前去铜陵，在警方的辅导下，积极谐和拜访、取证等各项责任，并于31日晚照章向警方提交完成咱们所掌执的车辆行驶数据及系统运行信息。

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　　3月31日，在警方辅导下，咱们尝试于4月1日下昼与家属会面。猖狂这次答网友问发出时止，咱们仍在恭候会面告知。咱们将在警方的许可与辅导下，爱色堂全力协助善后事宜，并提供因循与匡助。

　　网上有说法称“自拍偷拍”，事故车辆一经被拉回北京？

　　这一说法空幻。事故发生后，警方赶快介入拜访。猖狂现在，咱们尚未战役到事故车辆。

　　事故发生时，路况和车速情况是什么样？

　　事发路段因施工修缮，用路障阻滞自车谈、改谈至逆向车谈。

　　事故发生前，车辆处于NOA智能扶持驾驶情状，以116km/h时速不时行驶，车辆检测出阻扰物后发出提醒并运转延缓。随后驾驶员禁受车辆参加东谈主驾情状，不时延缓并操控车辆转向，随后车辆与终止带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统终末不错说明的时速约为97km/h。

　　车辆发滋事故后为什么会生气？

　　事故发生后，当地警方赶快抵达现场，全面介入拜访事故，现在仍在拜访中。

　　基于现在已知情况，咱们仅能详情，事故车生气并非部分网传的“自燃”，意想系锐利撞击终止带水泥桩后，整车系统严重受损导致。咱们尚未战役到事故车辆，现在暂时无法进行进一步的真切分析。

　　事故后，车门是否能绽开？

　　咱们尚未战役事故车辆，无法分析事故时车门是否不错绽开。

　　现在，就事故时车门是否大约绽开，莫得准确的论断。

　　事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

　　本次事件中，NOA教导「细心阻扰」后已启动延缓。约1秒后，驾驶员禁受，NOA功能退出了。

　　小米SU7 花式版有前向防碰撞扶持功能包括碰撞预警 (FCW) 和艰苦制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行东谈主、二轮车三类指标，其中AEB功能责任速率在 8-135km/h之间。这个功能和行业同竖立的AEB功能访佛，现在不反应锥桶、水马、石头、动物等阻扰物。