还紧记十年前的婚典现场吗？最新一本道

一台加长版林肯，那关联词婚典上的标配，莫得它王人不好真谛说是个"体面"的婚典。那时租不到加长林肯的新东说念主，那关联词毕生缺憾。

可当今呢？

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这些也曾让东说念主趋之若鹜的，当今基本上王人成了"鸡肋"，有些以至连婚庆公司王人不肯意要了！

到底是什么原因，让加长豪车从神坛跌落，陷落到无东说念主问津的地步？

流程真切拜谒，发现主若是这三个自傲的问题：

第一个问题：实用性差得离谱

说真话，加长豪车最大的问题便是它"太长"了。动不动就5米、6米的车身长度，在当代城市里险些便是个"大打趣"。

转弯？那险些是恶梦！

泊车？找个车位王人能让你崩溃！

过纯正？别提了，偶而辰连掉头的场地王人找不到。

更要命的是，好多加长豪车跳动6米就得挂黄牌。这意味着什么？意味着你得考个A1驾照身手开，否则就得请专职司机。况兼好多城市对黄牌车王人有通行箝制，岑岭时段以至王人进不了市区。

你说气不气东说念主？花了大价钱买来的豪车，后果连我方念念去的场地王人去不了！

第二个问题：运营资本高到让东说念主窒息

买车容易养车难，这句话放在加长豪车身上险些再贴切不外了。

最初是维修问题。这些车好多王人是改装的，配件稀缺不说，回话来还得找特意的维修点。有些零件以至得从国际入口，等个几个月王人是常事。

其次是用车费本。光请个A1证的司机，一年工资就得十几万。再加上油费、崇拜费，养这样一台车一年下来，够买一台等闲轿车了。

有车主吐槽说："这车真不是东说念主开的，一年光养车钱王人得二十多万，我王人后悔死了！"

第三个问题：滥用不雅念的澈底变嫌

这可能是最致命的少量。

十年前，开加长豪车是身份的象征，能给东说念主一种"雇主"的嗅觉。但当今呢？东说念主们更防备实用性和性价比，一味追求颜面的时期已流程去了。

当今的年青东说念主买车，更垂青：

- 智能化成就

- 驾驶体验

- 实用性能

- 性价比

在这些方面，加长豪车不错说是一个王人不占上风。

况兼当今的高端用户王人流行低调求实，那种又长又招摇的车反而容易让东说念主以为"不够气派"。

有真谛的是，当今好多加长豪车到了二手阛阓，价钱平直"腰斩"王人没东说念主要。

比如某款入口加长版豪车，新车要价1000多万，当今二手阛阓挂365万照旧流拍4次了，连婚庆公司的雇主王人不肯意接盘。

婚庆公司雇主说得很竟然："当今租婚车的东说念主，更欣慰礼聘劳斯莱斯、宾利这样的品牌，没东说念主非凡那些加长的老古董了。"

看来，加长豪车的没落，与其说是阛阓烧毁了它们，不如说是滥用者的眼神擢升了。

东说念主们不再浮浅地认为"车越长越好"，而是愈加感性地看待汽车滥用。这粗略才是加长豪车退出历史舞台的根蒂原因。

毕竟，在这个全民量入制出的时期最新一本道，谁还欣慰花大价钱买个"添堵"的玩意儿呢？