卡通色图 上海交大研发“水平对置两缸增程专用发动机”：本钱直降三分之二
快科技3月29日音书卡通色图，中国电动汽车百东说念主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，上海交通大学汽车工程谈判院院长许敏出席并演讲。
他先容，自2008年起，上海交大团队启动研发水平对置两缸增程专用发动机。
对比传统四缸直喷增压发动机，这款发动机取舍当然吸气+气说念喷射，取消涡轮增压/可变气门等系统。
不取舍传统内燃机的锻造和数控机床加工工艺，以塑料机身取代金属机身，最猛经由减少金属用量，既减重又降本，制酿本钱镌汰2/3。
同期高度集成，油、气、水附件等多个系统扫数变成一个模块，内置冷却系统，水箱、水泵包括散热器。
“40%的油电滚动效果，咱们用最佳的点火系统，40%的热效果，无感增程，极少杂音莫得，用AI放胆。”许敏先容称。
av天堂由于增程器的发动机并不参与驱动车辆，只老成发电，是以排量并不是要道，此前取舍一台1.2T三缸增程器的理思ONE狂卖超20万辆即是确认。
实践上取舍两缸发动机的车辆也存在，比如良马i3增程版（现已停产），其搭载的是一台双缸0.6L发动机。
相较于四缸增强发动机，双缸发动机本钱低，体积小、分量轻，更合乎轻量化和低油耗的场景中，不外其裂缝也存在：由于气缸数目少，能源输出的承接性和自若性不如多缸发动机，振动问题需要通过谋略优化来处罚。
另外即是，在中国市集，汽车双缸发动机受罗致经由所有这个词比三缸发动机还要低，十分不利于奉走运用。
