盖世汽车讯 10月11日，全球汽车集团公布，其第三季度全球销量同比着落7.1%至217.6万辆，其中，在全球最大的汽车阛阓中国的销量同比着落15%至711，500辆。这突显出欧洲汽车业正靠近严峻挑战，包括中国阛阓需求疲软和欧洲原土出产资本高企。

就纯电动汽车销量而言，本年第三季度，资本削减鼓动全球汽车集团在中国阛阓的纯电动汽车销量同比增长5.2%，达到了57，500辆。但在全球边界内，全球汽车集团Q3的纯电动汽车销量仍然同比着落9.8%至189，400辆，其中好意思国阛阓降幅高达41.7%。

跟着欧盟对中国产电动汽车加征入口关税，全球汽车集团等欧洲汽车制造商将不得不支吾中国与欧盟之间生意垂死运筹帷幄加重所带来的影响。

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算作欧洲最大的汽车制造商，全球汽车集团正在进行裂缝矫正。因欧洲需求疲软、来自中国阛阓的浓烈竞争、汽车电气化带来的挑战以及德国不菲的资本，全球汽车集团初度推敲关闭德国工场。

全球汽车集团扩充委员会成员Marco Schubert在一份声明中暗意，该公司若要在异日连接赢得告捷，裁汰资本至关远程，尤其是在德国。

Marco Schubert还暗意，在中国，全球汽车集团的处境尤为严峻，正靠近与提供更实惠电动车型的中国脉土竞争敌手的浓烈竞争，阛阓份额受到严重挤压。

全球汽车集团一位发言东谈主在声明中暗意，该公司已裁汰了在中国出产纯电动汽车的资本。何况该发言东谈主补充说，该公司不会为了阛阓份额而捐躯盈利技巧。

此前，全球汽车集团在三个月内第二次下调了全年销量预期，预测本年将寄托约900万辆汽车卡通色图，同比有所着落。