从赤手起家到走放洋门 商用车行业达成高质料发展

——献礼新中国成立75周年

从赤手起家到快速发展，从本人普及到走放洋门……在夙昔70余年间，我国商用车行业在销量鸿沟速即扩大的同期，居品种类更加丰富、国际竞争力持续普及，已运动多年景为人人第一大商用车分娩国和阛阓。“自主立异、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”中国国际交易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠说谈，咱们要恒久把要道中枢本领紧紧掌执在我方手里，以高水平科技自立自立推动高质料发展。

新中国成立75年来，中国汽车工业从无到有、从小到大；75年间，中国汽车阛阓茁壮发展，由弱到强。尤其近十年来，在人人汽车产业转型波浪中，自主品牌借助新动力赛谈异军突起，跨国车企借力中国阛阓加快转型，中国汽车产业迎来了成为“引颈者”的清贫机遇。为此，中国经济网汽车频谈格外推出系列报谈，全面、系统地张开追溯与盘货，本日推出第七篇：《从赤手起家到走放洋门 商用车行业达成高质料发展》。

新中国成立以来，我国商用车行业阅历了赤手起家的起步阶段和发展阶段，改造通达之后进入了快速发展阶段。最近十年间，商用车行业迎来了量质皆升的高速发展新阶段，年销量屡立异高的同期，达成了居品性量和全行业的高质料发展，何况完成了从“引进来”到“走出去”的编削。

从赤手起家到快速发展

新中国成立初期，我国商用车产业基础薄弱。“老一代汽车东谈主在‘一穷二白’的基础上，征战性地完成了以商用车为主‘从无到有’的成立，为国民经济规复发展作念出了进犯孝顺，并为我国汽车产业进一步发展奠定了基础。”原国度机械工业部汽车司副司长、中国汽车工业协会原常务副理事长兼书记长，商讨员级高等工程师张书林知道，“在这个从无到有、赤手起家的经过中，我国商用车行业平静成立起了初步的分娩体系。”

1956年7月13日第一辆自若牌CA10下线

从1956年至1960年间，以自若CA10下线、南汽跃进NJ130型轻卡下线、黄河JN150八吨卡车下线等为代表性事件，我国领有了初步的商用车居品体系。天然在那时，商用车行业居品种类、数量都极为有限，但也为国度的经济成立和国防作事提供了最基本的进犯运载保险。而到1969年，中国二汽“落子”湖北十堰，则标记着我国商用车分娩基地体系的初步成型。

改造通达以来，跟着国度经济的快速发展，对商用车的需求持续加多，我国加大了对商用车行业的参加。企业通过本领引进、合伙调解等方式，引进了先进的分娩本领和不竭训戒，普及了商用车居品的分娩本领和质料水平；以斯太尔重卡，五十铃轻卡，全顺、依维柯、海狮轻型车等引进为代表，不但惩处了在格外长一段期间里困扰我国商用车行业的“缺轻少重”阵势，还推出了一系列具有竞争力的居品，商用车行业进入了快速发展阶段。

在这一阶段，我国商用车行业销量鸿沟速即扩大，年销量从1978年的14.44万辆增长至2014年的379.13万辆。同期，居品种类更加丰富。在卡车方面，万般重中轻型卡车推出了符合不同用车场景的不同尺寸的居品。而在客车方面，针对城际远程、城市公交等细分领域推出了包括燃油、燃气、纯电动在内的多样居品。

除了基础款车型外，万般型的专用车更为卓绝。在基础的普通货运以外，危化运载、特种功课等领域均推出了全新升级的居品，在餍足阛阓需求的同期，还强有劲地促进了专用车行业的发展，何况在多个专用车细分领域达成了入口替代。

av偶像

从本人普及到走放洋门

最近十年，商用车行业进入了立异发展的新时期。跟着科技的持续最初和环保条目的提高，我国商用车行业正朝着智能化、绿色化的标的发展。新动力商用车的研发和试验取得了显耀顺利，智能网联本领在商用车上的欺诈愈发正常。同期，我国商用车企业积极拓展国外阛阓，普及国际竞争力。

中国重汽亮相2024德国汉诺威国际商用车展

比亚迪亮相2024德国汉诺威国际商用车展

2020年，在克服多重不利要素的大布景下，我国商用车行业全年销量达到历史新高的453万辆，天然在进入阛阓调养期后阛阓销量呈现设施性着落，但全行业呈现出由销量高速增长转向高质料发展的积极态势。在多厚利好要素的推动下，新动力商用车销量沿途上扬，年销量从10万辆级跃升至30万辆级，成为行业新的增长点。

“比年来，行业领军企业都在稳步鼓动新动力商用车发展政策，瞎想明确、布局前瞻，新动力轻型车阛阓化进度较快，新动力重卡要道本领持续达成冲突，标明国度‘双碳’政策在商用车行业得到积极反映。”中国国际交易促进委员会汽车行业分会、中国国际商会汽车行业商会会长王侠知道，“改日我国商用车的本领居品标的、阛阓导向、企业政策等将因为新动力商用车的发展，而产生要紧变革。”

与此同期，商用车出口领域也达成了高质料发展。开首是销量快速增长，夙昔三年商用车出口量高速增长。据中国汽车工业协会数据，2023年，我国商用车出口量达到77万辆，同比增长32.2%；本年1至8月，商用车出口59.7万辆，同比增长22.8%。

其次是出口阛阓持续拓展。我国商用车居品出口量不仅在非洲、东盟等地区的传统发展中国度阛阓保持增长，还逐步向欧洲，北好意思等传统高端阛阓拓展，与老牌商用车企业同台竞争，格外是在新动力和高端用车阛阓，屡屡取得数量可不雅的大额订单。本年9月，在德国汉诺威举行的寰宇明慧的商用车展上，多家中国车企亮相展会，展出并发布了代表寰宇最初水平的全新址品。

“我国商用车行业经过70余年的沉重创业，已运动多年景为人人第一大商用车分娩国和阛阓，自主立异、自主可控成为商用车行业制胜的法宝。”王侠说谈，咱们要恒久把要道中枢本领紧紧掌执在我方手里，在产业链中处于有益地位，保持供应链的安全可控，幸免“卡脖子”阵势，以高水平科技自立自立推动高质料发展。(中国经济网记者 马瀚明)

(背负裁剪：龚磊)

【免责声明】本文仅代表作家本东谈主不雅点，与和讯网无关。和讯网站对文中述说、不雅点判断保持中立，离别所包含本色的准确性、可靠性或竣工性提供任何昭示或示意的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部背负。邮箱：news_center@staff.hexun.com